| 品牌：菏锅 | 加工定制：是 | 燃烧方式：室燃炉 |
| 结构形式：卧式 | 适用燃料：多种燃料 | 锅炉用途：工业锅炉 |
| 锅炉类型：有机热载体锅炉 | 额定热功率：大于或等于0.1MW | 水位容积：大于或等于30L |
| 出口水压：大于等于0.1MPa | 额定蒸汽压力：0.8MPa(不含)-2.5MPa(含) | 循环方式：辅助循环锅炉 |
| 安装方式：散装锅炉 | 型号：YYQW-700 | 燃料耗量：70m? |
| 适用范围：供热 | 主要下游平台：其他 | 有可授权的自有品牌：是 |
| 特种设备制造许可证号：TS2210916-2021 |
油气分离器
油气分离器，是一个圆柱形受压容器，有机热载体自圆周的切线方向进入，在圆柱体内作高速旋转，由于离心分离作用，有机热载体流内混有的气体水蒸汽，被分离出来，向上由上端面的通向膨胀槽的管子排出，排气后的有机热载体由下端面的管子输出，在供热系统内继续循环。
由油气分离器排出的气体，有空气、水蒸汽及一些有机热载体（即导热油）里混有的挥发成份，在供热系统升温过程中，这些气体必须排除，否则将妨碍供热系统正常、稳定地供热。
循环泵是推动导热油不断循环流动之动力源，它的额定流量必须和有机热载体炉相匹配，什么样的炉型配多少流量的循环泵，是通过严格的设计计算和论证才确定的，一般情况下，不要也不应变更，若具体原因，希望变更，必须根据具体情况，经计算，才能确定其可行性，加热炉和循环泵对流量的匹配要求，是为了***加热炉炉管内有机热载体的流速能达到设计要求，以***加热炉和有机热载体能长期安全供热，其原因在介绍加热炉的章节中已作说明。
循环泵的额定扬程能力必须大于等于供热系统的实际流动阻力之总和。由于循环泵是离心式泵机，它的流量与扬程有以下关系:
当实际扬程增加，泵的流量即减小。当供热系统载热体的流动阻力大于循环泵的额定扬程时，循环泵的实际输出流量必然小于它的额定流量。这样有可能使加热炉的炉管内载热体的实际流速小于加热炉的设计规定流速，从而导致载热体局部过热、变质、结焦等事故。
我厂设计制造的加热炉，并为此匹配的循环泵，对于泵的扬程能力，在克服了炉体内阻力，以及克服了油气分离器等阻力后，都留有一定的裕度，供用户用于克服供热系统管道阻力和用热设备的阻力，当然这只能考虑到一般情况下，大多数用户的实际情况，但当用户的供热系统管道特别长，或者管道弯头，曲折起伏特别多，或者用热设备的特殊结构，引起对热载体的流动阻力特别大时，在订货时应主动向我厂提出咨询，我厂可为之作某些技术处理，如换配特殊型号的，扬程能力特别大的循环泵等。以满足用户的特殊要求。
当加热炉供热系统在高温情况下运行时，循环泵不能发生故障，及停止运转，以免热载体流量减小及停止，从而导致热载体超温，变质结焦，并损害加热炉。
因此循环泵在一般供热系统中，要配二只，一只运行，一中只作备用，一旦运行中的循环泵发生故障，即可马上切换到备用泵运行，两泵取相同型号，并应保持在良好状态。
膨胀槽
原理：膨胀槽是钢制，常压容器，其上部有排气放空管，溢流管，液位报警器等，下部有膨胀管，在油气分离器处，与供热系统的主循环管道相接，膨胀槽在正常供热时，并不参与热载体的循环流动，但是膨胀槽是有机热载体供热系统所不可缺少的设备，有着重要的作用。
首先，供热系统中充满着导热油，随着其温度从常温升到高温状态，其体积热膨胀量是很可观的，膨胀槽通过下部膨胀管与主循环管道相通，使其可对热载体因温度变化而产生体积变化的补偿。膨胀槽又叫高位槽，它安装在系统管道高度，并且再向上4~6m的高度上，因此由于它的存在，可对管道系统提供一个基础压头，使循环泵工作较为稳定。
在正确安装的供热系统管道中，从油气分离器处，向上的一根管子也称为膨胀管从油气分离器到膨胀管，再通到膨胀槽底部，再到膨胀槽上部排气放空管，或由膨胀槽侧面上部的泄流管通到储油槽，由此再接通储油槽上部的排气放空管排气，放空管是通外界大气的，从而使主循环管道与外界大气有了一个通道，该通道中，不应有阀门，该通道起了主循环系统的安全泄压与排气作用，是重要的安全技术措施，为了排气顺畅，膨胀管应避免直角弯头，也不得保温。从油气分离器，直通膨胀槽，在这条泄压排气的通道上不应有阀门，是为了避免误操作使之关闭，从而失掉安全泄压排气的作用，同时，该泄压排气的通道上，也不应安装阀门。
有机热载体的额定工作温度，虽然一般都是较高的，比如 —300导热油，工作温度为300℃，但是它们在高温状态下工作时，不应与空气直接接触，否则虽然并未超过它们的工作温度，但是却会被空气中的氧逐步氧化分解，变质以致大大缩短了它们的使用寿命。由于膨胀槽不参与供热系统循环运行，并且膨胀槽一般情况下不得采取保温措施，使其保持常温。（在极寒冷的北方，应防止膨胀槽内导热油凝固冻结）从而使主循环管道既可以从此向外界空间安全泄压，又能避免高温热载体与空气接触，以免高温氧化变质。
此外，在供热系统安装绪，水压试验后，初次加注热载体升温，由于管道中大量残留水，高温蒸发成汽，混在导热油中，汽与气太多，仅靠油气分离器，使之分离所需时间较长，此时打开辅助排气阀（也叫快速脱水阀）可以让膨胀槽暂时参与热载体循环，由于管道内流速高，油与气成混合流动状油与气不易分离，而膨胀槽其截面很大，参与流动时，其内流速很低，使汽与气上升排出系统，当系统油温达到180℃时此排气过程基本完成后，必须将辅助排气阀关闭使膨胀槽退出循环，使系统管道回复到正常工作状态。
在循环泵意外故障、炉内导热油流速急速降低，而无法使循环泵立即正常运转时，还可以将膨胀槽中所贮的高温导热油放下来，使其经过加热炉炉管，流入储油槽，从而使加热炉内热载体温度降低，从而给操作工采取冷却炉膛措施提供了一段时间。
可见膨胀槽的作用是很重要的，是供热系统中不可缺乏的重要设备。
贮油槽
贮油槽主要用来贮存高位槽、炉管及系统排出的导热油，正常工作时应处于低液位状态，随时准备接受外来导热油，排气口（呼吸口）应接至安全区，且不得设置阀门。
安全阀应设置在加热炉进口或出口管线上，且与炉体间不得设置阀门，出口引入储油槽，主要用来防止阀门的误操作而引起的导热油升温超压
